grün Gear Down Fahrwerk ausgefahren und verriegelt

rot Gear Unsafe Fahrwerk ist nicht völlig eingefahren oder ausgefahren, oder fährt gerade ein oder aus

rot left or right fuel low zeigt an, daß im linken oder rechten Tank noch 2 1/2 - 3 Gal.  ausfliegbarer Treibstoff verbleiben. Umschalten auf volleren Tank. Durch Betätigung des rechten Knopfes "dimm" kann diese Anzeige abgeblendet werden.

VAC (blinkend) Suction (Vacuurn) unter 3,75 in.

VAC (ständig brennend) Suction (Vacuum) ist ber 5,7 in. vacuumbetriebene Kreiselgeräte arbeiten nicht mehr zuverlässig.

Volts (blinkend) zu geringe Spannung

Volts (ständig brennend) Überspannung oder Abfall des Überspannungsrelais .

Anmerkung DEZKK: Die untere Bedienzeile des Panels ist inaktiv.

Nachstehend Original-Panel und Erklärungen dazu.

1.) Testknopf: wird der Testknopf bei eingeschaltetem Hauptschalter gedrückt, müssen alle Warnleuchten aufleuchten.

2.) Fahrwerks-Kontrolle : grün-Gear Down - Fahrwerk ausgefahren.

3.) Fahrwerks-Kontrolle : rot - Gear unsafe - Fahrwerk wird Ein- oder Ausgefahren.

4+5.) Benzinstands-Warnung rechts/links:  diese Lichter leuchten auf, wenn im rechten oder linken Tank noch 2 1/2 - 3 Gallonen ausfliegbaren Kraftstoffes  verbleiben.

6.) Vacuum-Warnlicht: wenn das rote Vacuum-Warnlicht aufleuchtet, ist die Versorgung der Kreisel mit dem richtigen Unterdruck nicht mehr gewährleistet. Der vorgeschriebene Druck liegt zwischen 3,75 und 5,7 inch. Das Licht blinkt, wenn der Druck unter 3,75 inch ist und brennt ständig, wenn er über 5,7 inch ist.

7.) Spannungs-Warnlicht. Das rote Spannungs-Warnlicht leuchtet, wenn die Stromversorgung nicht richtig arbeitet. Ein blinkendes Licht zeigt zu geringe oder keine Stromversorgung durch die Lichtmaschine an. Ein ständig brennendes Licht zeigt zu hohe Stromversorgung oder einen Defekt des Überspannungs-Relais an.

8.) Zusatz-Ausrüstung.

10.) Abblend-Schalter. Durch den Druckknopf DIM können die beiden Tankwarnlichter abgeblendet werden. Um sie wieder aufzublenden: Testknopf drücken

11.) nicht aktiv